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数码显微镜与刹车片表面检测“相逢”

时间: 2020-12-29 10:16 编辑: 北京瑞科中仪阅读:

汽车制动器是至关重要的安全组件。现代盘式制动器的工作原理为:刹车片压紧制动盘,从而产生摩擦力让汽车减速。摩擦会在刹车片上产生许多应力和热量,因此它们需由耐用材料制成。大多数刹车片由 20 多种材料复合而成,各材料的比例对制动力和功能具有重大影响(如热稳定性、噪音和发热)。
为促进确保制动器正常工作,制造商用显微镜仔细观察刹车片,以便检验其材料是否已正确复合。视复合物而定,会使用不同的观察方式来对它们进行检验。对于这项应用,数码显微镜为不二之选,因为它们可实现明场、暗场、微分干涉(DIC)、MIX(明场和暗场的组合)以及偏光观察。
数码显微镜与刹车片表面检测“相逢”
在某些情况下,很难知道使用哪种观察方式为最佳选择。在这些情况下,检验员一般会尝试所有观察方式,从而确定最佳方式。对于大多数数码显微镜而言,这个过程较为漫长,因为改变观察方法,即意味着需要改变物镜。这会带来额外的工作量,因为更换物镜后,需要调整观察位置,并且需要对显微镜重新对焦。
数码显微镜与刹车片表面检测“相逢”
DSX1000 数码显微镜如何让刹车片检验更高效
不同于某些数码显微镜,每一种 DSX 物镜均可用于所有可用的观察方式,因此改变观察方式后,您无需转换物镜。显微镜软件具有最佳图像功能,其可显示六种不同观察方式下的样本缩略图,从而可让检验员快速、轻松选定最佳观察方式。
数码显微镜与刹车片表面检测“相逢”
影像
常规显微镜所捕获图像与 DSX1000 数码显微镜所捕获图像(偏光观察)的对比
 
数码显微镜与刹车片表面检测“相逢” 
由于常规显微镜镜头的分辨率低,很难辨别刹车片复合物中不同材料间的色彩差异。在 DSX1000 显微镜所拍摄的图像中,材料复合状态清晰可见。
应用所使用的产品
数码显微镜与刹车片表面检测“相逢” 
DSX1000
图像和结果更优良。DSX1000 数码显微镜凭借有保证的准确度和重复性,可实现更快速的失效分析。
 
 

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